ワゴン車のスライドドアの上のレールが外れちまったのの修理

いわゆるワンボックスカーのサイドドア、スライドドアの話だ。
こんな形のレールを、ボディの開口部に、スポット溶接で付けて、

そこに、スライドドアにつけたローラー付きのパーツを引っ掛けるようにして、

ドアがスライドする仕組みだ。

外した写真があるのは、外れちまったから。

しかも、出先で。しかも、雨。

そーっと閉めて、家に帰ってからなんかしようと思っていたら、

酔ったおっちゃんが、車庫に入れて道具も使えと言ってくれる。

ご厚意に甘えて、修理する事にした。

スポット溶接ってのは、圧をかけた所に電気を流すことで、

その部分が抵抗となって溶融する仕組みだが、

その性質上、酸化しない完全な溶着ができるのが最大の利点だ。

しかし、点で付けているから、その一点しかくっついてねーし、

面での強度を稼ぐには、たくさんの個所で溶接してやる必要がある。

強固なスポット溶接がはがれることはまずもってねーけど、

負荷がかかって接合した対象物が離れる場合は、

スポットの周りの部分からちぎれて剥がれることになる。

車両側のフレームがちぎれて、接合物であるレールが外れたのがわかる。

一番負荷がかかるカーブ部分が、溶着してない。

だから、他の溶着部分に負荷がかかり続けて、ちぎれたんだな。

まあ、施工不良だな。

フレームがちぎれた部分の出っ張りが、レール側についてるから、

位置合わせは簡単だ。

レールに新しく穴をあけて、その穴にドリルビスを入れて、

フレームにねじ込むだけ。

上の写真で穴が開いてるのは、ドリルで開けた穴だ。

(2022.03.09修正：ここは、元々空いてた穴だ)

ちょっと、穴あけの位置決めに失敗した穴も開いてるけどよ

(2022.03.09追記：下写真の穴は、元々レールに空いてた穴。

失敗した穴は写っていない)、

ドリルビスでねじ込んで、レールを取り付けて、修理完了。

流れ作業で、時間に追われるように作ってるから、

こういう施工不良が出るんだよな。

作って消費させることが、この国の企業のよくある姿勢だからな。

使っては捨て、また新しいのを買って・・・・ってな繰り返しの

物を大切にしねー社会だから、こういう不良が出るんだよ。

お前らも、よくよく吟味してから買い物して、

できるだけ長く大切にものを使えよ。

物も大切に出来ねーから、他人を大切に出来ねーんだよ。

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