維沈による大阪市政の結果、
大阪市が全額出資して設立された会社、大坂メトロ。
大阪市交通局の民営化に伴い、
大阪市交通局の事業を吸収・合併し引き継いだ。
交通局の民営化は、維新の目玉政策のひとつやった。
そのメリットを『効率化』とか言ってたけど、
実際の意味は、
市民サービスの切り離しによる、責任放棄…
くらいしかねー事は、知っての通りや。困ったもんだぜ…
で、
あの自称「天才」のバカタレんトの人※が、言い出しっぺの、
この前の大阪馬鹿ん博。
※最後のおまけ画像参照
この大阪馬鹿ん博の目玉のひとつとして、
イソジンはんとか、師匠のタレントの人が宣伝してたのが、
電気で動くＥＶバスや。
この馬鹿ん博で使われたＥＶバス👇は、
ＭＢＳ毎日放送から貰った画像
馬鹿ん博が終わった後に、
大坂メトロで使う予定だったそうだ。
それが、高岡でスクラップ待ち。
知らんかったわ～。
ＭＢＳからもらった画像
：動画 MBS NEWS ，Youtube
：TBS NEWS DIG
参照：大坂メトロの当該ＨＰ
まあ、それだけじゃなくて、
オレ、けっこうバスが好きやからわかるんやけど
(大型Ⅱ種免許も持っとるし、ミニカーもバスだけで数台ある)、
ＥＶバスって、最近まで日本では作ってなかったんや。
いすゞが量産に踏み切った時は、
万博様に調達するには時期が遅かったらしいので、
実績のある中国か韓国のメーカーから買うしか
なかったんじゃないかって話や。
ＭＢＳから貰った画像
って事やもんで、検討の後、
当初は中国の大手ＢＹＤのバスを購入する予定だったのだが、
なぜか途中から、福岡のベンチャー企業が作ってるのを
導入する事になったらしい。
そのベンチャー企業(ＥＶモータースジャパン)のバスは、
この導入決定時点ですでに、
各地(１台とか２台を導入した国内事業者)で、
不具合が出ていたらしい。
それでも、そこのバスを買う事にするって、
検討の意味無くね？
同業種の他社に聞き込みとかせんかったんかな？
何十台も一気に発注するのに…
大坂メトロは、ＥＶモータースジャパンから、
万博用のバス１５０台を、８６億８０００万円で購入。
他に、オンデマンドバス※用の４０台だか５１台だかを、
１０億８０００万円だったかで発注。
※オンデマンドバスとは、予約乗り合いのバスの事※
それがよ、
万博期間中だけで、８００件以上の不具合が発生。
そりゃ、今後使えねーって判断するわな。
大坂メトロから貰った画像
すごい金額をかけて、このバスを買ったんやけど、
そのうち半分ほどが国からの補助金。
つまり、原資は税金。
google検索結果の画像
大阪府と大阪市からの補助金も入ってるけど、
そもそも大阪市が全額出資の会社やから、
大阪市の損失ともいえる訳やん？
そんでも、維沈の横山市長は、のらりくらり答弁。
大手のＥＶバスの導入が検討されてたのに、
途中から、こんないい加減な買い物に変更させたのは、
一体誰やねん？
誰かの鶴の一声の横やりが入ったんちゃうか？
この前の記事で、『仕事ができる』って言われてた( ´艸｀)、
ブランド好きな裏金議員のおっさんが、
Ｘでこんな事言うて、自慢げにしてたで～
日本企業製造とか言うても、ここの会社、
設立の１週間後に中国に会社設立して、
中国で作ってたらしーぜ。
裏金議員のオッサンは、仕事できるつもりらしーけど、
仕事できる人って、
情報集めて、その上で検討して、
一番失敗の無いプランを選べる人やと、
オレは思うんやけどな…
現場の人のちゃんとした判断を、
世間知らずの政治屋が、
権力で握りつぶしたり、変更したりって、
ありそーじゃね？
維沈の議員って、何かちゅーと、
『一般企業じゃ…ウンヌンカンヌン』とか、『自己責任だ！』とか言うし、
自民党議員も、
『自己責任でしょ？』とかよく言うけど、
今回の事が、議員の鶴の一声で購入先が変更されたんだったら、
責任取ってほしーよな。
何が何でも、
『大坂メトロのバスの全車ＥＶ化をせなならん』
って、決めて、
推し進めた人もおるんちゃうか？
それ、大坂メトロの社員じゃなくて、
政治家だったら、問題だよな。
まあ、鶴の一声を出した責任を追及しても、
どーせ、自民党や維新のいつものごまかし対応で、
責任逃れするんやろーけどな。
まじでクソな政治屋ばっかしの集団やからの～(>_<)
おまけ🔍
自称「天才」の人
YahooJAPANから貰った画像
自画自賛がすげーな( ´艸｀) 実質赤字なのによ…
